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桥梁支座更换

发布时间:2016-12-13 10:48:38

支座更换的难度有所不同,其中,对于连续梁,由于其应力体系比简支梁复杂,因此连续梁墩间支座的更换难度较大,而连续梁在无砟轨道及铺轨施工完成且轨道已经锁定的情况下,中间墩上支座出现问题后,由于场地、应力计算和对轨道、接触网的影响不易确定,因此,其更换难度最大。下面以4m×32m道岔连续梁的中间墩的支座更换为例,介绍在该种工况条件下的支座更换方法。其他工况和位置条件下的支座更换,更易于操作,可参考实施。

某4×32m连续梁,主梁采用高度斜腹板截面,梁高3.05m。第一、二孔为单箱双室截面,第三、四孔为单箱三室截面。顶板宽度12m-21.69m,底板宽度5.5m-15.189m。全桥共分为A、B、C、D四个节段,按照A→B→C→D顺序施工。4m×32m连续梁3#墩共有三个支座,型号分别为GTQZ-II-15000DX, GTQZ-II-15000ZX和GTQZ-II-15000DX,支座反力都为15000KN,其中3#墩的中间支座为问题支座。二期荷载为232KN/m。支座更换的总体方案:将梁端用千斤顶顶起一定高度,凿除灌浆料及部分垫石,取出支座,更换同型号支座。将更换支座调整至设计和铁路相关的《验收标准》要求后灌注灌浆料并恢复垫石